Autó

A “jó” guminyomás nem egy univerzális szám, hanem a gyártó által meghatározott tartomány, ami az adott autó tömegéhez, futóművéhez, abroncsméretéhez és terheléséhez van optimalizálva. A legbiztosabb kiindulópont mindig a gyári ajánlás (ajtóoszlop/matrica, tanksapka környéke, kézikönyv), nem pedig az, ami az abroncs oldalán szerepel. A NHTSA is kiemeli, hogy a helyes nyomás a biztonság, tartósság és fogyasztás egyik kulcsa.

A modern autók egyre fejlettebb vezetéstámogató rendszerekkel segítik a biztonságos közlekedést, a technológia hatékonysága azonban továbbra is egy alapvető tényezőn múlik: a gumik állapotán és a megfelelő abroncsnyomáson.

Bár több alapvető szabályt a többség szerint betartanak az autósok, de a kép azért meglehetősen vegyes a K&H biztos jövő felmérése szerint. Az eredményeknek kivételes apropót ad a KRESZ új tervezete.

Egyszerre akár 12 járművet is lehet tölteni a Schneider Electric új töltőberendezésével. A StarCharge Fast 720 egyaránt használható kereskedelmi és ipari ingatlanoknál, de flottakezelők számára is kiváló megoldást jelenthet.

Az Arval Magyarország 2025-ös belső statisztikai adatai alapján a vállalati autók káreseményeinek több mint 60 százaléka nem közúti balesethez, hanem a mindennapi használat során kialakuló, rutinszerű helyzetekhez kapcsolódik. A több ezer járműből álló vállalati flotta adataiból készült elemzés új megvilágításba helyezi a flottaüzemeltetés kockázatait, valamint a kezelésükben rejlő üzleti lehetőségeket is.

A középkorú magyar autósok éves szinten átlagosan 16 ezer kilométert tesznek meg, hosszú távon stabilan ilyen távolság jellemzi őket a K&H biztos jövő felmérései szerint. Az utóbbi éveket nézve csak 2020-ban, a koronavírus-járvány miatt csökkent a futásteljesítmény 13 ezer kilométerre.

Kínai márkák formálják át a 6000 km alatt futott autók piacát 2026-ban: a Használtautó.hu adatai alapján 2026 januárjában látványos átrendeződés indult el a 6000 kilométernél kevesebbet futott, 2024–2026-os évjáratú autók piacán.

A jelentős üzemanyag megtakarítás, illetve a szervizelési-karbantartási kiadások komoly csökkentése az elektromos flották legfőbb előnye, de az EU is „zöldítésre” kényszeríti a cégeket. Az átállás évekig tart és nem mindegy, melyik hagyományos autót mikor és mire cseréli le a vállalkozás, pedig már középtávon is a cég versenyképessége múlhat azon, hogy optimalizálja a járműflottája összetételét és menedzselését.

Használt autót vásárolni mindig jó érzés: új kocsi, új élmények, talán egy régóta kinézett modell végre a tiéd. Az adásvétel után viszont sokaknál gyorsan felmerül egy teljesen jogos kérdés: Oké, de mikortól kell fizetnem a gépjárműadót? Mennyi a gépjárműadó összege 2026-ban?

A téli közlekedés veszélyei nem kizárólag a hóhoz és a jéghez köthetőek. Bár az elmúlt időszakban a latyakos útszakaszok száma csökkent, a tartósan hideg, csapadékos időjárás továbbra is komoly kockázatot jelent. A vizes, helyenként csúszóssá váló útfelület mellett a várható kettős fronthatás is fokozott terhelést ró a közlekedőkre: romolhat a koncentráció, lassulhat a reakcióidő, nőhet a hibázás esélye.

Az útdíjfizetési szolgáltató adatai szerint 2026. január 28-ig több mint 377 ezer darab éves országos és közel 930 ezer darab vármegyei e-matricát vásároltak a közlekedők.

A casco sem tudja kiváltani a kátyúbiztosítást: az elmúlt napok időjárás-változásának hatására hirtelen megugrott az országban található kátyúk száma. Az utakon immár újra százezres nagyságrendben előforduló kisebb-nagyobb gödrök a következő hónapokban fokozott veszélyt jelentenek az autósok számára.

Az autótulajdonosok körében talán nem újdonság, amikor egy tikkasztó nyári napon az autó ablakait képtelenek vagyunk felhúzni, vagy leengedni. A mai modern autókban gyakran találkozunk elektromos ablakemelőkkel, amik egy egyszerű kapcsoló révén működnek, de ezek a kapcsolók idővel elromolhatnak.

Az elmúlt napokban és hetekben több halálos kimenetelű közúti baleset történt havas, jeges útviszonyok között. A tapasztalatok szerint ezek jelentős részében nem megfelelő gumiabroncs-választás, elhasználódott vagy rossz állapotú abroncs, helytelen fékezési technika, valamint a téli útviszonyok kockázatának alábecsülése játszott szerepet.

Évnyitó interjú Morenth Péterrel, a HTA elnökével.

Öt vármegyére is féláron, vagy még olcsóbban vehető meg az éves autópályamatrica, de 2026 más újdonságokat is hoz az autópályák használatában.

Többet és hosszabb utakon vezettek 2025-ben a wigo carsharing felhasználói, akik közül a legaktívabb csaknem 1000 alkalommal pattant autóba az év során. A legnagyobb fegyvertényt viszont az a wigo-sofőr hajtotta végre, aki egy bajba került négylábú életét mentette meg az autóval szállított vérrel.

Hétfőtől már elérhetőek lesznek a 2026-ra szóló éves autópálya-matricák. 2025. december 8-tól megvásárolható mind az országos, mind a vármegyei éves e-matrica, valamint az új termékként bevezetett M1 regionális úthasználati jogosultság is.

Az idén nyáron szabadalmat kapott technológiától a közlekedésbiztoság jelentős javulását várják. A BME Gépjárműtechnológia Tanszék Járműdinamika és Szabályzás kutatócsoportja olyan technológiát fejlesztett ki, amely a járművet annak megcsúszásakor is képes kontrolláltan irányítani.

Az E.ON Drive Infrastructure, a Voltix és a GreenWay 70,3 millió euró uniós támogatással kezdheti meg Európa egyik legnagyobb megawattos töltőhálózatának (MCS) kiépítését.

Az alkuszok eddigi adatai alapján idén is sok autóst megmozgat az év végi kgfb-kampány: november végére az érintett mintegy 400 ezer személyautóból várhatóan 60-70 ezer kgfb-szerződését is lecserélhetik. Idén is vannak biztosítók, amelyek vonzó díjakkal igyekeznek bővíteni ügyfélkörüket, így az autósok jelentős része találkozhat a jelenlegi biztosításánál kedvezőbb konstrukciókkal – hívja fel a figyelmet a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ).

Nem mindegy, hol parkol az autónk a repülőtér környékén: már most megkezdődött a felkészülés a karácsonyi forgalomra a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környékén. A tapasztalatok szerint decemberben torlódások, parkolóhiány és műszaki gondok is nehezíthetik az utazást.

A vállalati járműflották teljes tulajdonlási költsége az elmúlt években folyamatosan emelkedett, amit több, egymást erősítő gazdasági és piaci tényező okoz.

Az E.ON Drive Infrastructure Hungary (EDRI) újabb kényelmi szolgáltatással bővítette országos elektromos töltőhálózatát. Mostantól minden magyarországi nagy teljesítményű (FC és HPC) EDRI töltőn elérhető a Plug&Charge funkció, ami applikációs, QR-kódos indítás vagy bankkártyás fizetés nélkül, automatikusan indítja a töltést.

A Hankook Winter i*cept RS3 „példás” és „nagyon jó” értékeléseket kapott. A Hankook Winter i*cept evo 3 és a Winter i*cept evo 3 X „jó” minősítést ért el. A tesztelők dicsérték a kiváló biztonsági tartalékokat és a lenyűgöző hatékonyságot.

Bár az időjárás még meglepően enyhe, jövő hét elején már számíthatunk reggeli fagyokra is. Itt az ideje, hogy időpontot kérjünk a gumisunktól a szokásos őszi abroncscserére. Magyarországon nem kötelező a téli abroncsok használata, de javallott.

Amikor elered az eső, az utak hirtelen sokkal veszélyesebbé válnak. A fékút megnő, a látási viszonyok romlanak, és az aquaplaning jelenség– vagyis, amikor az autó gumiabroncsai elvesztik a kapcsolatot az úttal – is bármikor bekövetkezhet.

2025 augusztusában tovább emelkedtak az árak a magyar használtautó-piacon: az eladó hirdetések kínálati átlagára 5,5 millió forint volt, szemben a 2024 augusztusában regisztrált 5,3 millió‑val.

Az ősz eleji párzási időszakban a legnagyobb a vadakkal ütközés veszélye.

Napjaink technológiai robbanása nemcsak a közlekedésre van hatással, hanem annak oktatását is forradalmian megváltoztatta. Az eduKRESZ digitális tananyagok – amelyeket már a tanulók több mint 90%-a választja a KRESZ-vizsgára való felkészüléshez – 2012-es megjelenésük óta folyamatosan bővülnek, fejlődnek.